泰宁，素有“汉唐古镇、两宋名城”之美誉，丹山碧水，山川奇秀，旅游资源集奇异性、多样性、休闲性、文化性为一身，是全国少有一县之域拥有旅游资源品类齐全和组合度、集中度极高的县份，受到业内专家的高度评价，被誉为是“离凡尘最远、和心灵最近”的地方。

　　但在发展旅游的起步阶段，受地处闽西北山区交通不便等因素影响，泰宁空有“明珠”美誉，游客总量一直无法提升。交通不畅，成为影响和制约泰宁旅游发展的主要瓶颈之一。泰宁人认识到：要想富，先修路！对于以旅游为生命产业的泰宁县，打造一个完善的交通网络，才能真正实现“筑巢引凤”，让泰宁走向全国，走向世界。为此，泰宁县积极实施大交通战略，大跨步推进公路、铁路、站场等交通运输基础设施建设。

　　2006年全线贯通的福银高速公路是泰宁打破瓶颈迈出的第一步。这条横穿泰宁县境内，与南昌、武汉、福州、上海形成半日交通经济圈，使得游客进入大金湖旅游的条件获得极大的改善。福州至泰宁全程高速行程约3.5小时，南昌至泰宁全程高速行程仅2.5小时。

　　彻底激活泰宁这块世界级旅游资源的历史机遇出现于2007年，当年11月，向莆铁路正式开工建设，为此，6年来，全县干群不遗余力地支持、配合铁路建设的各项工作，确保了项目的快速推进。

　　2013年9月26日，期盼已久的向莆铁路正式通车，泰宁步入“高铁时代”，以旅游为生命产业的泰宁县，迎来前所未有的机遇和挑战。

　　途经泰宁并设站的向莆高铁，是武汉、南昌、长沙前往福建沿海的最快捷径，行车时间均在3小时左右，鄂湘赣闽四省市场因此进入“3小时旅游圈”；同时，上海、浙江、广东、安徽、四川、河南等地转乘高铁到达泰宁的时间也缩短至5～7个小时。

　　面对新的形式，泰宁县加强区域合作，积极联合高铁周边沿线旅游区，建立高铁旅游联盟，面向共同目标市场开展联合营销；推动与促进泰宁对三明各县市和周边未通高铁旅游区的带动与辐射，构建旅游绿色通道，延伸泰宁旅游产品，扩张泰宁旅游卖点；充分依托南昌、福州、厦门三个城市，建设泰宁旅游全国散拼接待服务中心、旅游专卖店，加强当地一日游、二日游客的组织和全国各地散客的服务招徕，通过三个大通道，把泰宁高铁旅游的触角向全国延伸。

　　在解决陆路交通的同时，空中交通也得到了极大的改善。目前，泰宁距福州机场350公里；距南昌机场240公里；距武夷山机场仅120公里；2016年3月，距离景区仅80公里的沙县机场正式投入使用，航线通行国内主要城市和港澳地区，成为游客进入大金湖的又一个航空途径。

　　交通大动脉的彻底打通，使泰宁的游客量出现井喷现象。2012年，动车未开通前，泰宁接待游客230万人次，而到2016年动车开通三年后，泰宁实现游客接待总量达390万人次，比增70%。

　　游客量的猛增，对泰宁旅游交通尤其是旺季、节庆期间的接待能力、抗高压能力、调度疏导能力提出了新的更高要求，成为旅游发展亟待解决的问题，为此，泰宁县创新举措，有效化解旅游“最后一公里”难题。

　　针对不同出行方式（自驾、汽车、动车）出游的游客，泰宁县分别在古城、汽车站、动车站以高标准配套设立了三个大型游客集散中心，专人提供旅游咨询、旅游展示、旅游投诉受理等综合服务，并邀旅行社入驻，为企业和游客搭建营销平台，着重解决游客落地服务“最后一公里”问题；建设交通综合换乘枢纽系统，在火车站、汽车站等交通连接点设立公交接驳专线，开通城市公交、景区公交，提供汽车租赁、出租车、旅行社接车服务，打造集高铁、长运、公交、租车于一体的综合客运枢纽，实现游客到泰后交通方式之间的便捷换乘。

　　泰宁县交通局介绍，如今，随着大批重点交通基础设施项目的全力推进，一个贯穿东西南北、环绕县域周边、纵横四通八达的路网基本形成。接下来，泰宁将更加注重交通、产业、空间三者交互融合、协同发展，发挥铁路、公路等各种交通方式的比较优势，结合“互联网+”等新思维、新技术手段，切实推进智慧交通，把日新月异的泰宁带上经济腾飞的“快车道”。