沃尔沃麾下高性能电动子品牌 Polestar，采用油电混合动力设定的品牌首款作品 Polestar 1，在 2018 年 7 月份就已经展开在线预售活动，预告着量产登场的时机已经相当接近，不过，Polestar 一直没有公布相关销售细节，例如展销通路的设置规划，市场布局等内容，近日，Polestar 执行长 Thomas Ingenlath 表示，Polestar 将会以网络贩售为主，而展示中心则主要是因应消费者实际赏车需求而设立。

Polestar 在 2018 年 7 月份，透过网络展开 Polestar 1 的预售，而近日，执行长 Thomas Ingenlath 才透露，Polestar 将会以电商为主要通路，也就是在线贩售为主，虽然同样会建置展示据点，但展示据点内将不会有销售人员，而是聘僱产品专家为消费者进行详尽产品解说。
沃尔沃在 2017 年时正式宣布，其原本肩负品牌性能作品要物的 Polestar，将改往电能化的领域专注，也就是以电动性能子品牌为出发，Polestar 改以子品牌之名现身后，首款作品以 Polestar 1 为名，并在 2018 年 7 月份展开在线预售活动；Polestar 1 乃是以双门轿跑之姿登场，动力单元采用 Hybrid 设定，搭载 2.0 升双增压 (涡轮增压与机械增压) 的汽油引擎，再加上一具同时拥有启动马达功能的电动马达传递动力，后轴则是两具电动马达。

Polestar 品牌首款作品 Polestar 1，采用的是双门轿跑产品设定，动力配置为 2.0 升双增压引擎，以及电动马达合组的 Hybrid 油电混合设定，而品牌入门产品规划，则是预计 2020 年量产的 Polestar 2。
比较有趣的，是 Polestar 在成立之初，即已透露大概产品规划，但并未揭示品牌经销通路的规划，毕竟已经独立成为子品牌，总不能如同过往 V60 Polestar，继续在 沃尔沃麾下全球经销据点贩售；近日，Polestar 执行长 Thomas Ingenlath 才透露，Polestar 在北美市场，将会采用在线销售的方式，也就是朝向电商方向迈进，这一点与沃尔沃在 2 代 XC90 登场时，有着相似的规划。

原厂虽然尚未公布 Polestar 2、Polestar 3 的相关设计，但已经确认 Polestar 将会在 2020 导入量产，采用纯电轿车的设定，目标竞争对手为 Tesla 的 Model 3。
不过，车辆毕竟还是动辄数十万元的产品，许多消费者应当无法接受，连产品都没看过就直接在网络上下订，等到车辆送到家门口才是第一次见线，因此 Thomas Ingenlath 透露，Polestar 还是会在北美地区建置展示通路，不同的是，展示据点里面将不会聘请销售人员，只会延揽产品专家，可以为登门之消费者详细介绍产品。买车，还是要透过网络来订车，这样的规划，与现行多数汽车销售有着较大之差异性产生。
Thomas Ingenlath 也透露，采用 Hybrid 动力设定的 Polestar 1，在 2018 年 7 月份开始接受预订，并规划在 2019 年中开始量产，首波预定已经告罄，而紧接着，品牌预计在 2019 发表 Polestar 2 以及 Polestar 3，Polestar 2 将会是纯电动之轿车产品，锁定的竞争对手乃是 Tesla 的 Model 3，也是 Polestar 品牌的入门产品选择，不过，Polestar 2 的量产时机，恐怕要等到 2020 年了。