连日来，贵阳贵安多个互联互通重大项目，正按照高规格定位、高起点规划、高标准要求加快建设，这不仅为贵阳贵安打造综合立体交通网络打下了坚实的基础，也为两地融合发展按下了“快进键”。

记者 虎俞均：作为打通贵阳贵安半小时交通圈的重要道路建设工程—观潭大道正在有序的施工当中，在现场我们看到桩基和地勘工作正在同步进行，整个项目预计在明年年底建成通车。

大地互通立交项目是观潭大道唯一一座全互通立交，也是两大控制性工程之一，自项目开工以来，现场已完成了30多个地勘钻孔。

目前，交通疏解、征拆等各项工作都在有序开展。

贵阳交通集团项目管理有限公司观潭大道现场负责人 李东：目前我们站的这个位置是大地互通立交，这个立交在施工的过程中主要是要保证，现在的滨江大道与滨江大道延伸段交通通行。这条线的方案就是为了避免少占基本农田，我们采取了线路方向就是尽量走高线，基本是从山上过。

观潭大道起于观山湖区宾阳大道，终点位于花溪区，接贵安新区湖磊路，全长12.51公里，路宽40米，双向8车道，设计时速80公里。

作为贵安新区联系观山湖区的一条南北向城市快速干道，观潭大道建成后将会承担大量过境交通，是分流甲秀南路交通量的重要通道。

贵阳交通集团项目管理有限公司观潭大道现场负责人 李东：项目建成以后我们从观山湖到贵安新区，只需要15分钟左右的路程，项目建成后，将会大力地推动贵阳贵安经济产业融合发展。

3月14号，贵阳贵安融合发展道路互联互通重大项目开工仪式在贵安新区举行。

半个多月来，观潭大道、太金线、数博大道延伸段、宾阳大道延伸段（一期）、思孟路—孟溪路5条互联互通道路，共计32.31公里正加快建设。

在思孟路的建设现场，工人们正在拆除建筑，进行土石方开挖前的准备工作。

思孟路—孟溪路全长约3.2公里，双向6车道，设计时速60公里，建成后将成为打通花溪区到大学城的快速通道。

思孟路延伸段项目技术负责人 周忠林：（道路）西边连接大学城，东边连接花桐北路的起点，也就是从甲秀南路和这边的明珠大道、花冠路，很方便很快捷的。项目部准备增加人力和机械设备，确保在年底完工。

作为贵阳贵安两地规划建设的“八横十二纵”骨架路网的重要组成部分，集中开工的5条互联互通道路，都将在今明两年陆续建成通车。

道路建成后，贵阳贵安“半小时通勤圈”基本形成，将加速两地资源要素双向流动，按下两地融合发展“快进键”。

贵州大学土木工程学院教授、贵州城乡规划委员会专家委员 方琴：贵阳贵安融合发展的过程中，在近期的建设计划里面明显地突出了在和贵阳的互联互通的方向上的重点。

一个是往清镇方向、往观山湖方向 ，一个是往大学城方向，我们就可以预想到在这么大的运力的条件下，在这么大的断面的条件下，贵阳和贵安的城市市政道路的接驳功能完全是畅通无阻了。

据了解，近期重点实施的贵阳贵安互联互通路网建设项目共有七个，除了上述5条道路外，还包括金戈路、松柏环线。

此外，轨道交通S1线一期、市域快铁西南环线等3个项目也在抓紧建设中，总长约157.9公里。

随着贵阳贵安融合发展的深入推进，互联互通路网的持续完善，两地的时空距离将进一步拉近。

贵安新区规划建设管理局副局长 舒永胜：特别是我们这个范围里面的互联互通基础设施的对接要加快，既要把基础设施最大化，把利用效率最大化，我们交通方面我们有航空、城际铁路、高铁系统，还有轨道交通、高速公路、物流体系，这几张网现在正在编制，要把它融合起来一体化，加快新区的高质量发展。

实际上，近年来，贵阳贵安交通的互联互通一直在持续推进。

目前，由金清线、贵安大道以及百马大道、花冠路等组成的“三横五纵”互联互通路网，已将贵阳贵安紧密联系在一起，其他公路、铁路、轨道交通立体交通路网建设也正在如火如荼地推进。

可以期待在不久的将来，贵阳贵安的立体化综合交通系统将会更好地发挥引领作用，带动以贵阳、贵安为核心的黔中城市群发展。

贵州大学土木工程学院教授、贵州城乡规划委员会专家委员 方琴：贵阳和贵安的融合发展，实际上对贵州省来说是很好的一个导向。黔中城市群，你看从贵阳到贵安中间有平坝区，到安顺中间有清镇市，这个城市群具备了城市群的雏形，对我们全省的经济发展态势的布置来说，应该是一个很好的利好的消息，这不是1+1等于2，应该是1+1大于2。